隨著現(xiàn)代化進(jìn)程的加速，交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善成為城市發(fā)展的重要推動力。自11月23日濟(jì)南黃河大橋新橋與濟(jì)南黃河齊魯大橋通車以來，目前兩橋累計(jì)車流量已突破120萬輛。交通路網(wǎng)的完善，將進(jìn)一步加快黃河兩岸資源互通互聯(lián)，兩座大橋?qū)⒊蔀槌鞘屑铀侔l(fā)展的“跨越之橋”。

　　濟(jì)南黃河大橋新橋與濟(jì)南黃河齊魯大橋自通車以來，車流量顯著增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，濟(jì)南黃河大橋新橋日均車流量約為35000—36000輛，與老橋相比，通行能力大幅提升。尤其在早晚高峰時段，新橋的通行效率尤為顯著，有效緩解了周邊道路交通壓力。同樣，濟(jì)南黃河齊魯大橋日均車流量約為5500—6000輛，分流緩解周邊京臺高速、建邦黃河大橋等通道的交通壓力，為西部城區(qū)居民提供更多跨河出行方案。

　　“以前從黃河南岸到北岸，至少要半個小時，現(xiàn)在濟(jì)南黃河大橋新橋通車后，3分鐘就跨過了黃河。”在濟(jì)南起步區(qū)工作的孫先生對此贊不絕口。他每天都需要跨越黃河上下班，濟(jì)南黃河大橋新橋的通車大大縮短了通勤時間。居住在槐蔭區(qū)的王女士也表示，齊魯大橋的通車讓她的出行更加便捷。她需要經(jīng)常往返于黃河兩岸，現(xiàn)在從南岸到北岸也只需要幾分鐘的時間。

　　除了通勤時間的大幅縮短，兩座大橋的通車還帶來了心理上的變化。許多市民表示，現(xiàn)在兩座大橋通車后，感覺兩岸的距離更近了，聯(lián)系也更緊密了。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至12月23日，濟(jì)南黃河大橋車流量突破100萬輛，濟(jì)南黃河齊魯大橋車流量突破20萬輛。

　　兩座大橋的通車不僅拉近了黃河南北兩岸的城市空間，更延伸了濟(jì)南的發(fā)展脈絡(luò)。從建設(shè)到運(yùn)營，濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)堅(jiān)持“承載城市夢想 建設(shè)美好生活”理念，踐行國企擔(dān)當(dāng)，為濟(jì)南起步區(qū)發(fā)展、強(qiáng)省會建設(shè)注入新的活力。近年來，濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)所屬濟(jì)南市政公用資產(chǎn)管理運(yùn)營有限公司以黨建為引領(lǐng)，打造“高效護(hù)航橋隧管家”品牌，先后運(yùn)營管理濟(jì)樂高速南延線、濟(jì)濼路隧道、鳳凰大橋、濟(jì)南黃河大橋、齊魯大橋等跨黃橋隧項(xiàng)目的運(yùn)營維護(hù)工作，創(chuàng)建快速、高效、安全、暢通的通行環(huán)境，提供高品質(zhì)文明服務(wù)，為群眾的出行保駕護(hù)航。

　　為進(jìn)一步提升收費(fèi)站通行效率，在車道設(shè)置方面，根據(jù)車流量實(shí)際情況，靈活調(diào)整收費(fèi)車道的開啟數(shù)量和類型，針對不同時段的車流高峰，合理分配濟(jì)南籍小客車、人工收費(fèi)車道與ETC車道資源，確保車輛能夠快速有序通過。同時，優(yōu)化車道引導(dǎo)方案，通過設(shè)置清晰醒目的引導(dǎo)標(biāo)識和交通標(biāo)線，提前引導(dǎo)車輛分流，減少車輛在收費(fèi)站口的停留時間和交織擁堵現(xiàn)象。此外，對收費(fèi)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提高其收費(fèi)操作熟練度和服務(wù)水平，做到快速準(zhǔn)確收費(fèi)的同時，為司乘人員提供熱情周到的服務(wù)，以精細(xì)化管理助力收費(fèi)站運(yùn)營質(zhì)量和效率的雙提升。