近日，國家發(fā)展改革委發(fā)布新一批國家物流樞紐建設(shè)名單，濟南陸港型國家物流樞紐名列其中，加上2020年獲批建設(shè)的商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐，濟南正式成為“雙型”國家物流樞紐建設(shè)城市，區(qū)域性物流中心建設(shè)邁出堅實步伐。

　　根據(jù)濟南市政府的《濟南陸港型國家物流樞紐建設(shè)方案》，濟南陸港型國家物流樞紐位于市域中部，總占地2474畝，由董家鐵路貨運中心及周邊物流空間形成的集中發(fā)展區(qū)（2126畝），以及將山鐵路物流園片區(qū)（348畝）兩個片區(qū)組成，共同打造功能互補、業(yè)務(wù)聯(lián)動、一體運作的樞紐系統(tǒng)。

　　該樞紐采用“政府引導(dǎo)+企業(yè)主導(dǎo)”開發(fā)建設(shè)模式，濟南市口岸和物流辦公室強化樞紐規(guī)劃引導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，完善土地、資金、周邊交通等環(huán)境，保障開發(fā)；山東港口陸海國際物流集團有限公司為運營主體，牽頭組建樞紐聯(lián)盟，以市場化方式聯(lián)合其他運營主體共同推進鐵路貨運中心、海關(guān)監(jiān)管場所、倉儲分撥配送基地等設(shè)施開發(fā)建設(shè)。

　　濟南陸港型國家物流樞紐預(yù)計總投資76.22億元，其中存量投資53.13億元，增量投資23.09億元。存量建設(shè)方面，在集中發(fā)展區(qū)建成董家鐵路貨運中心、濟南國際陸港大廈、山東高速“齊魯號”中歐班列（濟南）集結(jié)中心一期、山東港口中國北方生活消費品分撥中心一期、通達冷鏈物流園等項目；在將山片區(qū)內(nèi)建成鐵路貨運中心、鐵路專用線等。

　　增量建設(shè)集中在三個方面：一是強化干線基礎(chǔ)能力，建設(shè)多式聯(lián)運智慧物流園、將山片區(qū)鐵路專用線等項目；二是提升網(wǎng)絡(luò)運營能力，建設(shè)班列集結(jié)中心二期、中國北方消費品分撥中心二期等項目；三是提升倉配一體服務(wù)能力，推動冷鏈物流園二期、倉儲分撥二期等項目建設(shè)。

　　根據(jù)《建設(shè)方案》，濟南將努力把陸港型國家物流樞紐打造成為內(nèi)陸地區(qū)國內(nèi)國際物流服務(wù)組織中心、物流與產(chǎn)業(yè)融合聯(lián)動的創(chuàng)新驅(qū)動中心、城市物流轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效的重要載體、區(qū)域發(fā)展的樞紐經(jīng)濟增長極。

　　促進協(xié)作共享、互利合作是國家建設(shè)物流樞紐的初衷之一，并鼓勵市域范圍內(nèi)樞紐空間融合、業(yè)務(wù)聯(lián)動、集約發(fā)展。此前，濟南已入圍商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐和國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單，如今陸港型國家物流樞紐又獲批建設(shè)，將首先會促進這“雙樞紐一基地”間的協(xié)作配合。

　　比如從地理空間上來看，濟南陸港型國家物流樞紐緊鄰濟南商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐增量補短板項目——山東蓋世智慧供應(yīng)鏈樞紐，通過后者的運營主體山東蓋世國際物流集團有限公司，并充分利用董家鐵路貨運中心，可實現(xiàn)基于商品貿(mào)易、分銷、干支倉配一體運作的業(yè)務(wù)聯(lián)動，從而達到降低物流成本的目的。

　　濟南大學(xué)現(xiàn)代流通經(jīng)濟研究中心主任葛金田表示，建設(shè)濟南陸港型國家物流樞紐，對于增強國家骨干物流通道能級，提升山東海陸雙向物流組織運行效率，提高引領(lǐng)黃河流域沿線經(jīng)濟聯(lián)動發(fā)展能力，凸顯“物流樞紐+產(chǎn)業(yè)集群”的融合型樞紐經(jīng)濟發(fā)展效能，推動區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展都具有重要意義。