津巴布韋財政部長恩庫貝日前表示，由于缺乏有效監(jiān)管，近年來大量不符合環(huán)境和安全標準的進口二手汽車進入津巴布韋市場，增加了道路安全風險并加劇污染。恩庫貝說，政府今后將禁止進口車齡10年以上的二手汽車。
根據(jù)聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署最近發(fā)布的一份報告，2014年至2018年期間，約有1400萬輛排放超標、污染嚴重的老舊二手汽車從發(fā)達國家出口到發(fā)展中國家，其中近一半的目的地是非洲國家。這些汽車中有80%沒有達到其出口目的國的安全和環(huán)境標準。
在報告涵蓋的146個發(fā)展中國家和地區(qū)中，大多數(shù)國家對二手汽車進口的監(jiān)管力度都不足。一些非洲國家沒有具體的限制性標準，有30多個非洲國家對汽車車齡沒有明確規(guī)定。據(jù)統(tǒng)計，岡比亞進口汽車的平均車齡為18.8年，尼日利亞1/4進口汽車的車齡高達20年。
即便是相對較新的二手汽車，很多有價值的零部件在出口前也被拆除，例如防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等，只保留最基本的駕駛功能，導(dǎo)致車輛的安全性大大降低。這些二手車在售賣后基本得不到有效保養(yǎng)和維護，安全隱患極大。
二手車排放的細顆粒物和氮氧化物，是許多非洲國家城市空氣污染的主要來源。聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署運輸部門負責人德容表示：“發(fā)達國家必須停止出口不符合本國安全和環(huán)保標準、不再適合上路的車輛，進口國也應(yīng)制定更嚴格的質(zhì)量標準。”
一些非洲國家已經(jīng)意識到進口二手車問題的嚴重性，開始加強監(jiān)管。南非貿(mào)工部部長帕特爾近日表示，將統(tǒng)計南非道路上的非法進口二手車數(shù)量；肯尼亞規(guī)定只能進口車齡8年內(nèi)的二手車；烏干達已立法禁止進口車齡超過15年的二手車，并提高車齡超過9年的進口二手車稅率；西非國家經(jīng)濟共同體要求，從2021年1月起所有進口車必須達到歐四排放標準。
