到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用；到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?hellip;…備受關注的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》于日前印發(fā)，為今后一段時期推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指明了具體路徑，為行業(yè)從業(yè)者注入了信心和動力。
習近平總書記指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。“十三五”時期，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，逐步成長為世界新能源汽車領域的創(chuàng)新高地。在近日召開的國新辦新聞發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人將新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果概括為“一個引領、三個突破”，即產(chǎn)業(yè)發(fā)展從培育期進入發(fā)展期，成為引領全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型的重要力量；市場實現(xiàn)突破，成交量連續(xù)5年位居全球第一，累計推廣量超過480萬輛，占全球一半以上；技術實現(xiàn)突破，電池、電機、電控等關鍵領域創(chuàng)新活躍，動力電池技術水平處于全球前列；產(chǎn)品實現(xiàn)突破，供給質(zhì)量持續(xù)提升，量產(chǎn)車型續(xù)駛里程達到500公里以上，消費者認可度日益提高。新能源汽車產(chǎn)業(yè)迸發(fā)出的巨大活力，不僅為我國經(jīng)濟增長注入強勁新動能，也成為推進綠色發(fā)展的有力支撐。
新能源汽車之所以能成為整個產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的支點，就在于新能源汽車中的動力電池、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)等關鍵零部件，以及充換電站等配套基礎設施，都屬于新興領域，為市場參與者開辟了新的賽道，提供了彎道超車的可能。目前，我國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中已經(jīng)有所積累，成長起來一批創(chuàng)新能力強、具有國際競爭力的“小巨人”企業(yè)和“單項冠軍”企業(yè)，在部分領域形成了一定競爭優(yōu)勢。但要清醒認識到，面對未來需求，我國新能源汽車仍面臨核心技術創(chuàng)新能力有待加強、基礎設施建設和產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚需健全等問題。加快提升自主創(chuàng)新能力，充分發(fā)揮我國基礎設施建設能力強的優(yōu)勢，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，定能推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)再上臺階。
從更廣闊視角看，新能源汽車的撬動作用不只局限于汽車產(chǎn)業(yè)本身。一方面，汽車制造業(yè)被譽為“工業(yè)中的工業(yè)”，零配件多、產(chǎn)業(yè)鏈長，對上下游企業(yè)帶動作用明顯。新能源汽車對產(chǎn)品質(zhì)量和制造工藝的更高要求，將推動我國制造業(yè)向自動化、智能化方向轉型升級。另一方面，新能源汽車之“新”，不僅在于采用了新的動力來源，更在于借助新一代信息技術，重新定義了交通和出行。比如，依托5G、高精度地圖、物聯(lián)網(wǎng)、語音識別等技術，智能座艙、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等幾乎成為新能源汽車的標配。汽車不再只是交通工具，更成為能夠進行人機交互、不斷迭代升級的智能終端。新能源汽車與信息技術的深度融合，將為人們提供更加智慧、便捷、綠色的出行體驗，顯著提升全社會的交通運輸效率。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，是我國著力培育發(fā)展新動能，促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的一個生動縮影。當前，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，不只是汽車產(chǎn)業(yè)，各行各業(yè)都面臨新的發(fā)展機遇。尤其是制造業(yè)企業(yè)，只有在自主研發(fā)上加倍努力，掌握更多核心技術、前沿技術，提升核心競爭力，才能在通往未來的跑道上占得先機。在即將到來的“十四五”時期，不同行業(yè)企業(yè)在構建新發(fā)展格局中選準自己的定位，發(fā)揚企業(yè)家精神，定能推動企業(yè)發(fā)展更上一層樓，為我國產(chǎn)業(yè)升級和高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。
