修一條路可以造福一方群眾、帶動一方經(jīng)濟。鋪就一張交通網(wǎng)則可以拉動整個區(qū)域經(jīng)濟。
今年是長清區(qū)的“交通建設(shè)攻堅年”，更是實現(xiàn)“三年大變樣”的收官之年。正因如此，長清區(qū)城鄉(xiāng)交通運輸局局長王恩慶身上的使命感越發(fā)清晰：三年大變樣，交通要先行。在不斷改造提升的交通路網(wǎng)建設(shè)中，長清廣大群眾正走在通往幸福的大道上。選取了三處坐標(biāo)，以點及面，看看交通之于民生和發(fā)展的現(xiàn)實意義——
坐標(biāo)一 鄉(xiāng)道·五馬路
初夏時節(jié)，長清區(qū)五峰山街道陳莊村的蒲公英已開始收割；張莊村的泉水藕正準(zhǔn)備上市；西邊幾家壓力容器廠里拉原材料的大車依然進(jìn)進(jìn)出出。但是，這里的干部群眾和往年相比，心中明顯少了幾分焦灼。“五馬路拓寬改造了，路面寬6.5米。運送農(nóng)產(chǎn)品和壓力容器往外走的車、來村里采摘旅游的私家車都可以順順當(dāng)當(dāng)進(jìn)出了。”該街道三官管理區(qū)黨總支書記董奎也是受益者，這條路可是他每天上下班的必經(jīng)之路。
據(jù)統(tǒng)計，提檔升級后的五馬路可以方便周邊15個村莊、上萬名群眾的生產(chǎn)生活。不僅如此，這條路改造提升后還可以方便肥城、泰安市民到濟南，比經(jīng)過長清城區(qū)要縮短10公里路程。
今年，以落實“四好農(nóng)村路”任務(wù)為抓手，長清區(qū)將完成通村路提檔升級4公里，縣鄉(xiāng)公路提檔升級9公里，對五馬路、李葛路、張王路和段邵路等路段實施提檔升級，將崮五路和張大路打造成全區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)樣板路，該工程計劃于8月底全面完成建設(shè)任務(wù)。截至目前，全區(qū)農(nóng)村公路總里程1505.7公里，公路密度達(dá)到每百平方公里144.8公里。在全市范圍內(nèi)首個實現(xiàn)了每個行政村主要街道與鄰近公路連接通達(dá)、各行政村之間實現(xiàn)必要通達(dá)、每個行政村有12條或多條硬化大街、全區(qū)無危橋的目標(biāo)。
同時，今年長清區(qū)還將建設(shè)運輸服務(wù)提升工程客運站點112個，累計達(dá)到268個，明年計劃建設(shè)142個。建設(shè)完成后，將實現(xiàn)全區(qū)行政村均配備客運站候車亭。
坐標(biāo)二 黃河灘區(qū)臨時撤離道路·長西路
在長西路商業(yè)街做生意的文昌街道孟李村村民房秀芝早就盼著這條路改造提升了。以前，一下大雨，路上就長期積水，影響生意不說，出行也不方便。和房秀芝一樣，文昌街道39.8公里黃河灘區(qū)臨時撤離道路沿線群眾都有著同樣的修路心愿。這不，原來小盧村、西倉村這兩個村只有一條4米寬的出村路，群眾出行困難。聽說要修路，僅用一個多月的時間，這里的群眾就按要求清除了20萬棵樹。
雖然是黃河灘區(qū)臨時撤離道路，但以長西路為代表的這些路承載著方便群眾生產(chǎn)生活的更多職能。就像文昌街道黃河灘區(qū)建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮賈勇所說，隨著群眾生活水平的提高，私家車多了，4米寬的路就變得擁擠起來。路況好了，也有利于項目引進(jìn)，同時也為下一步村村通公交車打下了基礎(chǔ)。從另一個方面講，目前長清正在打造北大沙河到黃河的14公里景觀帶，黃河灘區(qū)撤離道路改造提升將方便市民到黃河邊旅游觀光，直接推動當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展。
長清區(qū)黃河灘區(qū)臨時撤離道路改造提升工程涉及文昌、平安、歸德3個街道57個行政村，建設(shè)總里程102.4公里，道路設(shè)計寬度6-7米。第一批建設(shè)里程87.1公里，第二批建設(shè)里程15.3公里。截至目前，第一批項目已全面開工，擬于8月底建設(shè)完成。第二批項目計劃9月底建設(shè)完成。項目完成后，灘區(qū)群眾防洪安全得到保障，對實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、發(fā)展鄉(xiāng)村旅游具有帶動作用，方便群眾安全暢通出行。
坐標(biāo)三 省道·S105濟聊線長清繞城段
去年年底，G220東深線S105濟聊線長清繞城段正式通車。這意味著啥？平安街道趙莊村主任趙凱用一組數(shù)據(jù)對比：原來從老城區(qū)穿過，走中川街沒有20分鐘到不了長清黃河大橋，現(xiàn)在5分鐘就到。
S105項目通車實現(xiàn)了國省干線由“穿城”到“繞城”的轉(zhuǎn)變，在長清西部形成新的南北通道，全程僅需20分鐘左右。與此同時，該路與長清黃河大橋連接線相交，連通劉長山路，并能通過擬建的大學(xué)城互通立交與濟廣高速聯(lián)網(wǎng)，優(yōu)化了整個路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。對提升濟南西南部道路通行力具有重要作用。
而今年，長清區(qū)將改建G220長清前三至平陰界段。該工程為市、區(qū)重點工程。全長25.79公里，路基寬度為25.5米，一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80公里/小時。項目建成后，將惠及文昌、歸德、孝里3個街鎮(zhèn)43個村4萬余群眾、60余個企事業(yè)單位。目前長清正加快進(jìn)度，爭取7月份開工建設(shè)，明年年底通車。截至目前，長清區(qū)累計投入交通建設(shè)資金30億元。
今年長清交通還要干這些事——
加快推進(jìn)濟廣高速大學(xué)科技園互通立交等重點交通樞紐建設(shè)，積極推進(jìn)高鐵、高速等項目的前期協(xié)調(diào)服務(wù)工作，并將全力推進(jìn)公交一體化建設(shè)。其中，濟廣高速大學(xué)科技園互通立交項目計劃明年8月竣工，將方便濟南經(jīng)濟開發(fā)區(qū)企業(yè)的出行，緩解高速大學(xué)城出口的擁堵問題；鄭濟高鐵長清段項目涉及歸德街道、文昌街道、平安街道，將建設(shè)鄭濟高鐵長清段正線21公里及高鐵長清站（濟南南站），計劃今年10月開工，2023年12月通車；高速二環(huán)項目長清段全長40公里，途經(jīng)孝里、雙泉、馬山、五峰、張夏、萬德6個街鎮(zhèn)，設(shè)有3個出入口、2個服務(wù)區(qū)。高速二環(huán)將改善長清南側(cè)各街鎮(zhèn)通達(dá)能力不足的現(xiàn)狀。下一步，高速二環(huán)將接入濟微高速，可疏導(dǎo)京臺高速的交通壓力。
公交線路打造方面，目前長清公交線路已與軌道交通1號線接駁，有效保障了地鐵客流的集疏。此外，為解決偏遠(yuǎn)村莊群眾出行難題，長清已開通了馬山百石崖至長清、歸德土屋至長清、張夏西野老至長清、萬德玉皇廟至長清的臨時公交線路。今年，長清將進(jìn)行公交一體化改造，目前評估已完成，已確定由濟南市公交總公司控股，濟南好運巴士公共交通有限公司、濟南長運巴士公共交通有限公司將依據(jù)資產(chǎn)評估比值，由市城鄉(xiāng)交通運輸局進(jìn)一步協(xié)調(diào)，確定占股比例，成立混合所有制公司，布局全區(qū)公交一體化工作。
